Штрафы за ЭТрН — главный вопрос, который перевозчики и грузовладельцы задают с 1 сентября 2026 года, когда перевозочные документы при коммерческих автоперевозках стали электронными. Короткий ответ: отдельного штрафа именно за бумажную накладную вместо электронной сейчас нет, до 1 марта 2027 года инспекторы при проверке ограничиваются устным замечанием, а размеры будущих санкций пока только обсуждаются. Ниже — что действует сегодня, что изменится весной и как подготовиться без лишних рисков.
Норму ввёл Федеральный закон от 7 июня 2025 года № 140-ФЗ. Если груз везут по договору перевозки, то транспортная накладная, заказ, заявка и экспедиторские документы оформляются в электронном виде и проходят через государственную информационную систему электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Срок вступления в силу не переносили: обязанность действует с 1 сентября 2026 года.
Важная деталь, о которой часто забывают: требование касается перевозок по договору. Если компания везёт собственный товар своим транспортом или покупатель забирает груз сам, договора перевозки нет — и электронная транспортная накладная в этом случае не требуется.
Важные даты:
23 июня 2026 года на совещании у Президента министр транспорта предложил дать рынку время на перестройку, и Президент это предложение поддержал. Договорённость такая: до 1 марта 2027 года инспекторы МВД и Ространснадзора, обнаружив у водителя бумажный документ вместо электронного, ограничиваются устным замечанием.
Переходный период не отменяет саму обязанность. Закон действует, электронный формат с 1 сентября обязателен, а мягкость касается только реакции проверяющих. Компании, которые используют эти месяцы для отладки процессов, весной окажутся в выигрыше перед теми, кто решил просто подождать.
Отдельной статьи КоАП за отсутствие именно электронной накладной пока нет. Действует общая норма — часть 2 статьи 12.3 КоАП: управление транспортным средством без путевого листа или без документов на перевозимый груз. Наказание — предупреждение или штраф 500 рублей.
Эта статья работает, когда у водителя нет транспортной накладной ни в какой форме. Если документ есть на бумаге и перевозка выполняется в переходный период, по договорённости на совещании у Президента дело ограничится замечанием. Если документа нет вовсе — возможен штраф по ч. 2 ст. 12.3 независимо от переходного периода.
Законопроект о санкциях за нарушения при оформлении электронных перевозочных документов находится на рассмотрении. Суммы штрафов в нём не приняты, и закон не подписан. Цифры, которые встречаются в обсуждениях, — это проектные значения, а не действующие нормы. Опираться на них при планировании бюджета рано: окончательные размеры станут известны только после принятия закона.
Практический вывод: после 1 марта 2027 года рассчитывать на устные замечания уже не стоит. Если к этому времени санкции примут, проверка бумажной накладной без законного основания будет означать штраф.
Отдельный страх бизнеса — потеря вычета НДС из-за бумажной накладной. В ФНС на профильной отраслевой сессии разъяснили: бумажная транспортная накладная сама по себе не станет основанием для отказа в вычете или доначислений, если перевозка была реальной. В Налоговом кодексе нет правила «нет ЭТрН — нет вычета».
При этом риск ненадлежащего оформления при налоговой проверке сохраняется: инспектор оценивает документы в совокупности. И ещё одно предупреждение от налоговой службы — не оформлять электронные накладные задним числом, чтобы «закрыть» прошлые рейсы. Такая практика создаёт больше вопросов, чем решает.
Приказ Минтранса от 1 июня 2026 года № 262 с изменениями приказа от 2 сентября 2026 года № 391 устанавливает 12 случаев, когда транспортную накладную, заказ и заявку можно оформить на бумаге. Среди них — перевозка, где грузоотправитель или грузополучатель является иностранной компанией без аккредитованного филиала в России, сбой ГИС ЭПД, отсутствие интернета в населённом пункте, совпадение грузоотправителя и грузополучателя в одном лице. В этих случаях бумажный документ не нарушение, а законный вариант — основание стоит фиксировать, чтобы показать его при проверке. Полный список с пояснениями — в материале о бумажной транспортной накладной после 1 сентября.
Экспедиторам заодно стоит проверить своё положение в реестре — какие налоговые риски там остаются, мы писали в материале о реестре экспедиторов.
Для грузов из Китая вопрос штрафов за ЭТрН касается прежде всего российского участка пути. Международное плечо от Хэйхэ до пункта пропуска Каникурган идёт по международным документам, а после выпуска груза дальнейшая доставка по России по договору перевозки уже подпадает под требования к электронным документам. Мы в ООО ТПТ видим, что больше всего вопросов возникает именно на этом стыке: кто указан грузоотправителем и применяется ли исключение для иностранной компании.
Транс Порт Терминал сам выполняет автомобильные перевозки и доставку грузов из Китая через Хэйхэ и Благовещенск, поэтому порядок документов на каждом участке маршрута согласуется до отправки груза. Подробный чек-лист подготовки к электронным документам — в нашем материале «Финальный чек-лист для перевозчиков и грузовладельцев».
Какой документ нужен на каждом участке маршрута — CMR до границы, ЭТрН после выпуска — и когда при импорте можно остаться на бумаге, мы разобрали в гиде об ЭТрН при международных перевозках.
Везёте груз из Китая? Рассчитаем доставку и таможенное оформление под вашу партию. Назад к списку Другие статьи