С 8 августа 2026 года вступает в силу Решение Совета ЕЭК от 09.07.2026 № 71, которое устанавливает обновлённый перечень товаров, случаев и условий, при которых перевозка по процедуре таможенного транзита не требует отслеживания с помощью навигационных пломб — взамен утратившего силу Решения № 147 от 12.12.2023.
С декабря 2023 года на территории ЕАЭС применялось Решение Совета ЕЭК № 147. Именно оно определяло, кто и при каких обстоятельствах мог перевозить транзитные грузы без обязательного использования навигационных пломб. Документ охватывал ряд категорий товаров и участников рынка, в том числе уполномоченных экономических операторов (УЭО) — с определёнными оговорками. По истечении действия это решение утратило силу 31 июля 2026 года.
Принципиальная правка затронула пункт 16 перечня. Раньше УЭО мог выступать декларантом товаров и при этом не обязан был совмещать эту роль с функцией перевозчика на всём пути следования. Теперь условие ужесточилось: УЭО, заявляющий товары в качестве декларанта, одновременно обязан быть перевозчиком этих же товаров на всём маршруте — и только на транспортных средствах, зарегистрированных в государствах-членах ЕАЭС.
Второе изменение не менее существенное. Прежде в перечне действовало исключение для товаров белорусского происхождения. Решение № 71 это исключение убирает — грузы из Белоруссии больше не выведены за рамки общих правил.
Было:
УЭО мог быть декларантом товаров без обязательного совмещения роли перевозчика на всём пути; товары из Белоруссии имели отдельное исключение из требований по навигационным пломбам. Основание: Решение Совета ЕЭК № 147 от 12.12.2023.
Стало:
УЭО-декларант обязан быть перевозчиком на всём маршруте на транспортных средствах государств — членов ЕАЭС; исключение для белорусских товаров снято. Основание: Решение Совета ЕЭК № 71 от 09.07.2026.
Решение № 71 вступает в силу 8 августа 2026 года. При этом его действие распространяется на правоотношения, возникшие начиная с 31 июля 2026 года — с момента, когда прекратило действие старое Решение № 147. Пункт 16 перечня, в котором содержатся изменённые условия для УЭО, действует до 31 декабря 2027 года включительно.
Это означает, что переходного периода фактически нет: с 31 июля 2026 года перевозки по транзиту должны соответствовать новым требованиям, даже если формально решение было опубликовано позднее.
Прежде всего — на уполномоченных экономических операторов, которые самостоятельно декларируют транзитные грузы и организуют их перевозку. Для них условие совмещения статусов декларанта и перевозчика теперь обязательно, причём парк должен быть зарегистрирован в стране ЕАЭС.
Перевозчики, которые работают с грузами белорусского происхождения в режиме таможенного транзита, также попадают под действие обновлённого документа: прежнее исключение для них больше не работает, и навигационные пломбы применяются на общих основаниях.
Остальные участники внешнеэкономической деятельности, не подпадающие под пункт 16, работают по другим пунктам перечня — их изменения не затрагивают напрямую, однако пересмотреть действующие схемы транзита на соответствие Решению № 71 всё равно стоит.
Если коротко — нужно действовать уже сейчас, потому что обратный отсчёт начался 31 июля.
На маршрутах через пункт пропуска Каникурган таможенное оформление ведётся в соответствии с нормативной базой ЕАЭС, поэтому изменения в части навигационных пломб затрагивают и грузопоток через Благовещенск. По нашему опыту, именно такие точечные поправки к перечням исключений чаще всего остаются незамеченными до момента, когда груз уже в пути — а цена ошибки на границе высока.
Для грузов из Китая, следующих через Хэйхэ, международные перевозки организуются с учётом актуального таможенного законодательства ЕАЭС. Если везёте груз из Китая и хотите заранее понять, как новые требования повлияют на вашу схему транзита, звоните: +7 800 7070 956.
| Фотогалерея ТПТ | Видеогалерея ТПТ |