С 18 ноября 2026 года Китай вводит экспортный контроль на тоннелепроходческие щиты и самоходные экскаваторы: вывоз в страны, с которыми у КНР есть споры, теперь возможен только по лицензии Министерства коммерции, остальным — по экспортному сертификату.
Министерство коммерции КНР в понедельник опубликовало на своём сайте решение о введении экспортного контроля на тяжёлую строительную технику. Основание — закон КНР «Об экспортном контроле», закон «О внешней торговле», закон «О таможне» и правила контроля за экспортом товаров двойного назначения. Решение одобрено Государственным советом КНР, формальная причина — защита национальной безопасности и интересов страны.
Список разбит на три группы. Первая — тоннелепроходческие щиты (ТПМ) целиком, а также ключевые запчасти к ним: режущие диски и головки, винтовые конвейеры, сборочные узлы. Для логистов это значит, что под лицензирование попадают не только готовые машины, но и крупные комплектующие, которые раньше могли идти отдельной товарной позицией.
Вторая группа — самоходные экскаваторы с конкретными техническими параметрами: способные преодолевать вертикальные препятствия выше 1,2 метра, водные преграды глубиной более 1,5 метра или траншеи шире трёх метров. Это не массовый строительный экскаватор с котлована, а техника повышенной проходимости — такую используют на крупных инфраструктурных и горных объектах.
Третья группа — машины для мокрого распыления, рассчитанные на работу на высоте свыше 3 тысяч метров, вместе с комплектующими к ним. Судя по формулировке, речь о технике для горных регионов — тоннели и дороги на большой высоте требуют особого оборудования для подавления пыли и укрепления породы.
Министерство коммерции отдельно выделило порядок для стран, с которыми у Китая есть территориальные или иные споры: туда экспорт перечисленной техники без лицензии запрещён. Чтобы получить лицензию, экспортёр обязан обратиться в министерство и действовать строго по профильным законам — отдельного перечня таких стран в заявлении ведомства не приводится.
Для остальных направлений процедура проще: экспорт идёт по сертификатам, которые выдаются после регистрации и подачи необходимой информации о сделке и конечном получателе. При этом на экспортёра и конечного пользователя накладывается обязательство — не передавать и не предоставлять технику, произведённую в Китае, странам и регионам, с которыми у КНР сохраняются споры, без разрешения регулятора. То есть контроль не заканчивается на границе: китайская сторона оставляет за собой право отслеживать дальнейшую судьбу техники уже после поставки.
Россия и Китай в спорах, подпадающих под формулировку министерства, не числятся, поэтому для поставок тоннелепроходческих щитов и крупных экскаваторов на российский рынок по общему правилу потребуется не лицензия, а экспортный сертификат с регистрацией сделки. На практике это добавляет один шаг в цепочке оформления: прежде чем техника выйдет из Китая, продавцу нужно зарегистрировать поставку и предоставить данные о получателе.
Для перевозчиков, которые возят такую технику через пункт пропуска Каникурган на границе с Благовещенском, это означает дополнительную проверку документов на этапе подготовки груза к отправке — ещё до того, как машина попадёт на таможенное оформление в России. Тоннелепроходческие щиты и тяжёлые экскаваторы относятся к негабаритным и тяжеловесным грузам, и любая задержка с экспортными документами в Китае автоматически сдвигает сроки доставки на российском плече.
Мы в ООО «Транс Порт Терминал» на маршруте Хэйхэ — Благовещенск регулярно работаем с перевозками негабаритных грузов и видим, что любое ужесточение правил на китайской стороне в первую очередь сказывается на сроках подготовки пакета документов, а не на самой перевозке через мост или паром. По нашему опыту, в таких случаях груз лучше закладывать в график с запасом ещё до того, как он прошёл таможенное оформление на российской стороне.
Точный перечень стран, подпадающих под режим «стран со спорами», министерство коммерции КНР не публикует в открытом доступе — формулировка в заявлении общая. Детали процедуры регистрации для получения экспортного сертификата, а также список кодов товарных позиций, по которым будут действовать новые правила, министерство обещает раскрыть в сопроводительных документах к решению. Меры вступают в силу 18 ноября 2026 года, и до этой даты участники внешнеэкономической деятельности, закупающие такую технику в Китае, успеют оформить текущие контракты по прежним правилам.
Если вы везёте тоннелепроходческий щит, крупный экскаватор или их комплектующие через Каникурган и не уверены, какой порядок оформления применим к вашей поставке после 18 ноября — обсудим маршрут и документы до отправки: +7 800 7070 956.
Везёте груз из Китая? Рассчитаем доставку и таможенное оформление под вашу партию. Назад к списку Другие статьи